Sắp có đường Hà Nội đi Lai Châu còn 346 km

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chốt phương án tuyến một vài con phố nối Lai Châu có xa lộ Nội Bài – Lào Cai…

Chiều 6/8, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể dẫn đầu đoàn công tác Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp kiểm tra, thị sát tuyến quốc lộ 4D nối Lào Cai – Lai Châu vừa bị hư hỏng nghiêm trọng sau đợt mưa lũ xảy ra ngày 24/6 vừa qua và tham khảo tuyến nối Lai Châu có xa lộ Nội Bài – Lào Cai.

Tại dự án kết nối Lai Châu có xa lộ Nội Bài – Lào Cai, đại diện giải đáp kiến trúc trình bày 2 phương án. Phương án 1 nối từ nút giao IC19 (Km254 800) đi quốc lộ 4D về đô thị Lai Châu có chiều dài 101 km. Khi đây tổng chiều dài tuyến từ Lai Châu – Hà Nội dao động 355 km.

Phương án 2 từ nút giao IC 16 (Km198 730) xa lộ Nội Bài – Lào Cai đi theo quốc lộ 279 qua đèo Khau Co sang Lai Châu, kết nối có quốc lộ 32 đến khu vực bản Bo (Km397 QL32) rồi rẽ trái đu men theo sông Nậm Mu để đi trùng hướng tuyến San Thàn – Đông Pao – Tam Đường (ĐT 136), điểm cuối kết nối có tuyến tránh đô thị Lai Châu (Km34 800 QL4D). Theo phương án này, tổng chiều dài từ Lai Châu – Hà Nội dài dao động 346km.

Phương án 2 có một vài đoạn tuyến phải làm mới và một vài con phố cũ đi qua khu vực bằng phẳng hơn, cho phép nâng cấp đạt chỉ tiêu một vài con phố cấp 3 dễ hơn phương án 1.

Điểm gặp khó nhất cần xử lý là đèo Khau Co trên quốc lộ 279 dài 14,8 km, cao 1020 m. Đơn vị giải đáp kiến trúc đề xuất thi công hầm. Phương án này giúp tuyến đi qua một vài trọng điểm huyện lỵ chính của tỉnh Lai Châu; kết nối có một vài khu công nghiệp đang được đầu tư và sân bay Tân Uyên đồng thời đi qua Đông Pao (nơi có mỏ đất hiếm trữ lượng lớn) và góp phần mở mang cuộc sống kinh tế cho bà con 4 dân tộc ít người ở đây; tạo thuận lợi cho việc phát triển cửa khẩu Ma Lù Thàng…

Tuy nhiên, có phương án này, tổng chiều dài tuyến một vài con phố cần phải nâng cấp, cải tạo và làm mới lớn hơn. Tổng chiều dài sử dụng một vài con phố xa lộ ít hơn.

“Hiện địa phương thống nhất kiến nghị chọn lọc phương án 2. Hướng tuyến này đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư ở Quyết định số 949/QĐ-TTg ngày 1/8/2018”, ông Đỗ Ngọc An, Chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu nói.

Bộ trưởng Thể cho biết, phương án 2 có thể giải quyết được việc giảm tải cho tuyến quốc lộ 4D từ Lào Cai – Lai Châu, chắc chắn an toàn giao thông cho một vài phương tiện di chuyển khi tuyến quốc lộ 4D hiện đang bị sạt lở ở nhiều điểm do mưa lũ, thời tiết sương mù phức tạp.

Đồng thời, việc thi công dự án kết nối tỉnh Lai Châu có xa lộ Nội Bài – Lào Cai sẽ phá thế độc đạo cho tuyến quốc lộ 4D lên Lai Châu. Việc thi công theo phương án 2 không chỉ góp phần phát triển giao thông mà còn giúp địa phương phát triển kinh tế xã hội một vài khu vực mà tuyến một vài con phố này đi qua do có tỷ lệ dân số đông, trong khi tuyến quốc lộ 4D, dân cư khá thưa thớt.

Bộ trưởng Thể chấp nhận chủ trương thi công dự án này theo phương án 2 và đề nghị chính quyền địa phương cộng một vài đơn vị khẩn trương triển khai để sớm có một vài con phố mới cho bà con di chuyển.

Xây nút giao IC.11 xa lộ Nội Bài – Lào Cai theo hình thức PPP



Tìm hiểu thêm tài liệu:
==> huyen nha be co bao nhieu xa
==> Danh sach Vietcombank nha be
==> Cầu Thủ Thiêm 3
==> Cầu Thủ Thiêm 4
==> Cầu Thủ Thiêm 2
==> Cầu Bình Khánh

Bạn đang xem chuyên mục blog ở Canhoorchidpark.net