Năm 2020 phải nối thông tuyến cao tốc TPHCM – Cần Thơ

Chiều 26/5, kiểm tra công đoạn triển khai tuyến xa lộ Trung Lương – Cần Thơ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đề nghị Bộ GTVT và 1 số nhà thầu tập trung chỉ đạo, triển khai thực hiện có đề nghị phải nối thông tuyến xa lộ từ TPHCM đi Cần Thơ vào năm 2020.

Tuyến xa lộ TPHCM – Cần Thơ gồm 2 đoạn là TPHCM – Trung Lương và Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ. Hiện đoạn TPHCM – Trung Lương đã đã đi vào hoạt động và đưa vào khai thác, đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ đang tích cực triển khai.

Kiểm tra ở công trường và làm việc có lãnh đạo Ban Quản lý, đại diện nhà thầu, 1 số đơn vị thi công, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đặc thù quan tâm đầu tư thi công tuyến các con phố này và đề nghị Bộ GTVT, 1 số địa phương có tuyến xa lộ đi qua, 1 số nhà thầu tập trung ưu tiên chỉ đạo triển khai thực hiện, có đề nghị năm 2020 phải đã đi vào hoạt động, nối thông tuyến xa lộ từ TPHCM đi Cần Thơ.

Theo Phó Thủ tướng, đấy là tuyến xa lộ đặc thù quan trọng, nối hai trọng điểm kinh tế lớn, trong khu vực hiện có nhu cầu vận tải người, hàng hoá rất lớn, trong khi tuyến các con phố đã đi vào hoạt động đang quá tải, ảnh hưởng lớn đến sự phát triển kinh tế -xã hội của toàn vùng Đ BSCL.

 Năm 2020 phải nối thông tuyến xa lộ TPHCM – Cần Thơ - Ảnh 1.

Phó Thủ tướng tặng quà 1 số công nhân trên công trường. – Ảnh: VGP/Xuân Tuyến

“Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xác định việc đầu tư tuyến các con phố này là đề nghị cấp thiết”, Phó Thủ tướng nói.

Hiện tuyến các con phố này đang chậm so có công đoạn, bởi thế đề nghị Bộ GTVT, 1 số bộ ngành liên quan, 1 số địa phương, nhà thầu cần tập trung khắc phục các gặp khó, vướng mắc, đặc thù là nguồn vốn để triển khai đúng công đoạn.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng nhấn mạnh đề nghị chắc chắn chất lượng công trình, an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công, an toàn cho công trình.

Với Bộ GTVT, Phó Thủ tướng đề nghị phải giám sát nghiêm ngặt nhà thầu, tránh thất thoát.

 Năm 2020 phải nối thông tuyến xa lộ TPHCM – Cần Thơ - Ảnh 2.

Ảnh: VGP/Xuân Tuyến

Theo Quy hoạch phát triển giao thông các con phố bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng năm 2030, mạng lưới các con phố bộ khu vực ĐBSCL gồm 1 số trục dọc và trục ngang. Trục dọc gồm 1 số tuyến N1, N2 (các con phố Hồ Chí Minh), xa lộ TPHCM – Cần Thơ và tuyến Quản Lộ – Phụng Hiệp, Quốc lộ 1, 1 số trục Quốc lộ 50, 60. Trục ngang gồm 1 số tuyến Quốc lộ 62, 30, 53, 91, 80 và tuyến Nam sông Hậu.

Riêng về hệ thống các con phố xa lộ, hiện đang khai thác 91 km (TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, TPHCM – Trung Lương), 106 km đang thi công thi công (Bến Lức – Long Thành, Trung Lương – Mỹ Thuận) và 24 km đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ đang dự kiến đầu tư. Ngoài ra còn 1 số các con phố xa lộ theo quy hoạch, bao gồm Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 200 km, Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu dài 225 km và Cần Thơ – Cà Mau dài 150 km.

Dự án xa lộ Trung Lương – Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 14 ngàn tỷ đồng, đầu tư theo hình thức BOT. Hiện dự án đang triển khai thi công.

Dự án xa lộ Mỹ Thuận – Cần Thơ có tổng mức đầu tư hơn 6 ngàn tỷ đồng theo hình thức BOT, hiện đang dự kiến tổ chức đấu thầu chọn lọc nhà đầu tư. Toàn bộ vốn đầu tư cho dự án là vốn vay thương mại, không sử dụng ngân sách Nhà nước.

Đã có 5 tỷ USD làm các con phố sắt xa lộ TPHCM – Cần Thơ?



Tìm hiểu thêm tài liệu:
==> huyen nha be co bao nhieu xa
==> Danh sach Vietcombank nha be
==> Cầu Thủ Thiêm 3
==> Cầu Thủ Thiêm 4
==> Cầu Thủ Thiêm 2
==> Cầu Bình Khánh

Bạn đang xem chuyên mục blog ở Canhoorchidpark.net