Đường sắt Cát Linh – Hà Đông lùi tiến độ đến quý 4: Bộ trưởng nói gì?

Bộ trưởng Giao thông Vận tải (GTVT) công đoạn dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn đã đi vào vận hành đúng kế hoạch đề ra, tức là sẽ vận hành, khai thác thương mại vào cuối năm 2018.

Ngày 30.3, 1 số tài liệu cho rằng, công đoạn dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) lại 1 lần nữa vỡ kế hoạch, khi thời hạn chuẩn bị quý 1.2018 được lùi đến quý 4 và kết thúc thi công vào năm 2021.

Theo tài liệu này, báo cáo điều chỉnh công đoạn thực hiện dự án đường sắt thành thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông vừa được Bộ GTVT gửi đến Thủ tướng có yêu cầu tiếp tục tham khảo điều chỉnh GĐ kết thúc dự án, sẽ khai thác sử dụng vào năm 2021.

Đặc biệt, Bộ GTVT cũng yêu cầu Thủ tướng chỉ đạo một vài bộ, ngành tham khảo, có ý kiến có nhà tài trợ để hỗ trợ bộ này đôn đốc tổng thầu đẩy nhanh công đoạn dự án.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lùi công đoạn đến quý 4: Bộ trưởng nói gì? - Ảnh 1.

Tàu sắt Cát Linh – Hà Đông. Ảnh: Cường Ngô

Trước tài liệu này, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, công đoạn dự án đường sắt Cát Linh Hà Đông vẫn đã đi vào vận hành đúng kế hoạch đề ra, tức là sẽ vận hành, khai thác thương mại vào cuối năm 2018.

“Đường sắt Cát Linh- Hà Đông sẽ vận hành, khai thác thương mại vào tháng 12.2018. Tiến độ này chắc chắn sẽ đạt được và không một vàih tân”, ông Thể nói.

Ông Vũ Hồng Phương – Phó Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt Cát Linh Hà Đông – cho biết thêm, tài liệu lùi công đoạn khai thác dự án đường sắt Cát Linh- Hà Đông đến năm 2021 là không chính xác.

“Hiện nay, dự án đã đã đi vào vận hành được hơn 95% khối lượng công việc; 80% thiết bị đã được nhập về để lắp đặt, đã đi vào vận hành một vài nhà ga. Công tác đào tạo nhân sự cũng đã căn bản đã đi vào vận hành, chắc chắn vận hành tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông ngay khi tuyến đường sắt này đi vào vận hành”, ông Phương tài liệu.

Theo vị này, trước đây, dự án bị chậm trong 1 thời gian do chậm được cấp nguồn vốn bổ sung 250,6 triệu USD. Tuy nhiên, đến tháng 12.2017, một vài thủ tục đã được tháo gỡ xong, vốn đã được giải ngân cho một vài nhà thầu tiếp tục triển khai và thực hiện đúng công đoạn đề ra.

Tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông do Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc làm tổng thầu EPC, sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc.

Dự án đã nhiều lần điều chỉnh công đoạn do thiếu mặt bằng, vướng thủ tục vay và giải ngân vốn, tổng thầu EPC nợ tiền thầu phụ…

Tổng mức đầu tư dự án đã được điều chỉnh từ 552,86 triệu USD lên 868,04 triệu USD, tăng 315,18 triệu USD so có phê duyệt ban đầu.

Theo Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông – Vận tải), đến nay dự án đã đã đi vào vận hành dao động 95% khối lượng xây lắp (chưa bao gồm phần thiết bị).

Dự án đường sắt thành thị Cát Linh – Hà Đông được bắt đầu làm ngày 10.10.011, có tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD bao gồm vốn vay ODA của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Đến đầu năm 2014, dự án được điều chỉnh lên 868,04 triệu USD, tăng 315,18 triệu USD so có tổng mức đầu tư ban đầu. Sau đây vay bổ sung 250,62 triệu USD từ phía Trung Quốc nhằm để bố trí cho đa số tổng mức đầu tư tăng thêm của dự án, phần còn lại sẽ bố trí từ vốn đối ứng của Việt Nam

Tháng 6.2016, do dự án tiếp tục chậm trễ, Bộ GTVT đưa ra mục tiêu cuối cùng đến 31.12.2016 đã đi vào vận hành phần xây lắp dự án.

Tuy nhiên, mục tiêu đây không thành, đầu tháng 2.2017, Bộ GTVT chốt công đoạn vận hành thử dự án từ tháng 10.2017 để cuối quý 1, đầu quý 2.2018 đưa vào khai thác chính thức.

Nói năm 2021 mới đã đi vào vận hành dự án Cát Linh – Hà Đông là nhầm lẫn



Tìm hiểu thêm tài liệu:
==> huyen nha be co bao nhieu xa
==> Danh sach Vietcombank nha be
==> Cầu Thủ Thiêm 3
==> Cầu Thủ Thiêm 4
==> Cầu Thủ Thiêm 2
==> Cầu Bình Khánh

Bạn đang xem chuyên mục blog ở Canhoorchidpark.net

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *