Dời sân bay Đà Nẵng hay làm hầm chui xuyên dưới đường băng?

Nhiều đề xuất liên quan quy hoạch sân bay Đà Nẵng trong tương lai được đề cập trong hội thảo sáng 8-9 tổ chức ở Đà Nẵng.

Sáng 8-9, UBND TP Đà Nẵng phối hợp Hội quy hoạch phát triển thành thị Việt Nam tổ chức hội thảo Định hướng quy hoạch phát triển trọng điểm 1 số khu vực thành thị TP Đà Nẵng.

Tại hội thảo, KTS. Ngô Viết Nam Sơn cho hay Đà Nẵng có thể hình thành khu thành thị sân bay trong tương lai theo theo mô hình thành thị tân tiến của địa cầu.

Dời sân bay Đà Nẵng hay làm hầm chui xuyên dưới các con phố băng? - Ảnh 1.

KTS. Ngô Viết Nam Sơn phát biểu ở hội thảo. Ảnh: TẤN VIỆT

Theo đây, khu thành thị sân bay Đà Nẵng có thể hình thành từ việc quy hoạch lại khu vực bán kính 1km đến 2km quanh sân bay.

“Hoàn chỉnh tuyến các con phố vành đai sân bay vừa dự tính tốt cho nhu cầu giao thông thích hợp, tăng lên tối đa khả năng nâng cấp sân bay mà không bị hạn chế bởi giao thông kết nối; tạo giá trị cho quỹ đất khu vực vành đai này để phát triển dịch vụ logistic, thương mại”, KTS. Sơn cho hay.

Theo KTS. Sơn, Đà Nẵng cần tổ chức quy hoạch chiều cao và quy hoạch không gian cây xanh 1 sốh ly và thành thị ven sân bay. Đặc biệt là ở hai đầu sân bay, chắc chắn phát triển thành thị hài hòa có phát triển sân bay 1 1 sốh bền vững.

Ngoài ra, KTS. Sơn cũng yêu cầu Đà Nẵng tham khảo khả năng mở tuyến các con phố thành thị kết nối Đông – Tây chạy ngầm dưới các con phố băng sân bay để giảm ách tắc giao thông, tạo thuận tiện di chuyển khu vực trọng điểm đã đi vào vận hành có khu phía Tây sân bay.

“Kết nối này cũng giúp cho việc nâng công suất sân bay được thuận tiện sau này, cộng có nhà ga hành khách tập trung về 1 phía, phối hợp tốt có khu trọng điểm và khu dịch vụ thương mại phía Đông theo mô hình thành thị tân tiến của địa cầu”, KTS. Sơn nói.

Dời sân bay Đà Nẵng hay làm hầm chui xuyên dưới các con phố băng? - Ảnh 2.

Sân bay Đà Nẵng nằm lọt thỏm trong trọng điểm TP. Ảnh: TẤN VIỆT

Còn theo KTS. Hoàng Sừ, nguyên Chủ tịch Hội thiết kế sư Quảng Nam, vì Đà Nẵng đang cạn kiệt đất đai thi công, các khu vực có giá trị nhất về địa điểm, phong cảnh môi trường xung quanh hầu như không còn.

Muốn thi công được 1 TP tân tiến, không gian thiết kế được tổ chức hài hòa có môi trường xung quanh, tạo nên hình ảnh 1 thành thị có đặc trưng riêng quyến rũ thì quan trọng nhất là cần tìm ra nguồn quỹ đất chắc chắn về diện tích và không gian đẹp.

“Sân bay Đà Nẵng hiện đang quá tải, lại nằm ngay trong lòng TP, không thích hợp có quy chuẩn thi công ở Việt Nam về khoảng 1 sốh sân bay quốc tế có thành thị. Đã có nhiều ý kiến nên chuyển sân bay Đà Nẵng về sân bay Chu Lai (Quảng Nam – PV) trong 1 số diễn đàn quy hoạch vùng gần đây.

Đặc biệt, Chính phủ đã chính thức cho chuyển vận hành quân sự về sân bay Chu Lai trong năm 2017. Đà Nẵng nên chủ động xin Chính phủ nghiên cứu kỹ chuyển sân bay Đà Nẵng về sân bay Chu Lai sau năm 2030. Chuyển hơn 500 ha đất tất cả sân bay Đà Nẵng vào thi công TP”, KTS. Hoàng Sừ cho hay.

Tại hội thảo, KTS. Hoàng Sừ đề xuất Đà Nẵng rà soát quy hoạch ven biển, thu hồi 1 số dự án chậm triển khai, lấy lại đất bố trí 1 số khu dịch vụ vui chơi, tắm biển cho người dân.

Đồng thời tham khảo 1 số địa điểm resort sẽ không gia hạn thuê đất sau 50 năm để thu hồi cho mục tiêu công cộng tương lai.

“Trong quy hoạch chung, sân bay Nước Mặn (ven biển Ngũ Hành Sơn – PV) là sân bay phục vụ du lịch, yêu cầu chuyển thành khu thành thị tập trung, cao tầng, kết hợp quảng trường mở ra biển Đông”, KTS. Hoàng Sừ nói.

Đặc vụ Mỹ xuống sân bay Đà Nẵng, có theo chó nghiệp vụ và thiết bị chuyên dụng



Tìm hiểu thêm tài liệu:
==> huyen nha be co bao nhieu xa
==> Danh sach Vietcombank nha be
==> Cầu Thủ Thiêm 3
==> Cầu Thủ Thiêm 4
==> Cầu Thủ Thiêm 2
==> Cầu Bình Khánh

Bạn đang xem chuyên mục blog ở Canhoorchidpark.net